Lada - Potent Cocks
Auto: Lada 1200s
Team Potent Cocks:
2004-06-10 23:25: Helsinki: Ian (Lada 1200s) on vihdoin (ehkä) kunnossa, kytkin, pyörien laakerit, tuuningit ja turboahdin asennettu! Teipillä kasaan jos laukeaa! -Jets
2004-06-11 13:40: Helsinki: Rengas kunnossa. Olemme matkalla, miksi ketään muita ei näkynyt rannalla? Myöhästyttiinkö me lähdöstä? -Jets
2004-06-11 14:05: Helsinki: Äh, tässä vain testaillaan Ianin warp draivia, mentiin vähän ajassa eteenpäin :) Ottakaa aurinkolasit messiin! Me ollaan häikäiseviä! -Jets
2004-06-11 16:00: Helsinki: Huomatkaa kuvasta tärkein - karvanopat ja hajustelaatta jossa on vähäpukeinen ihminen. Jälkipoltin on takakontissa. -Jets
2004-06-11 18:35: Helsinki: Team is ready and packed. Heading now towards Hietsu. We will send most of our blog entries in english. EXCITED!! -Jets
2004-06-11 19:15: Helsinki: Lucky that the water was warm and I was able to show my huge... POTENT?COCK! -Jets
2004-06-11 19:40: Just testing how much lag there is. Sent 19:38. -Jets
2004-06-11 20:10: Me tullaan peräpään valvojina. Me keräillään muilta tippuvat osat ja nauretaan kaikille jotka jää välille. Aika 20:04 ja Turkuun 100. -Jets
2004-06-11 20:55: LOL! We just beat the shit out of sucky Zamara team! Look at our waving tail! One gone, three more to beat!! -Jets
2004-06-11 21:25: Poem auf deutsch is told, audience loved us. They said we were the best so far!!! TWO mission targets achieved!! -Jets
2004-06-11 23:15: Tampere: 2310. Potent cocks are heading north and burning rubber! How are the teams behind doing??? Report... -Knut
2004-06-11 23:30: Jets driving. Steering is really sloppy,impossible to drive in a straight line. -Knut
2004-06-12 11:30: Kello 9.20 ajettiin porokolari. Poro kuoli, ei henkilövahinkoja. Paikka 50km Ivalosta etelään. Ianissa verta,paskaa ja lommoja. -Jets
2004-06-12 11:30: Matkaa Karigasniemelle 50km, kello 11.29. Meiltä meni porokolarissa oikeanp. etuvalo. Muuten kaikki kunnossa. -Jets
2004-06-12 12:10: NORJA!! Kello 12.03. Jumaleissön, menetettiin 30min poron takia ja silti otetaan kiinni porukkaa, kolmantena nyt. -Jets
2004-06-12 13:35: Swimming in Jäämeri done! -Knut
2004-06-12 15:35: Hammerfest taken. People are looking strange at us, whole car smells of reindeer. -Knut
2004-06-12 17:45: Altassa, kello 17.42. Väsyttää eikä nukkumisesta tule mitään. Toivottavasti edellämenijöiltä laukeaa autot!! -Jets
2004-06-12 20:05: Suomessa 19.59. Meidät pysäytettiin rajalla ja tutkittiin. Kyselivät kaikenlaista. Varautukaa poliisin pysäytyksiin. Kuvia tullista on! -Jets
2004-06-12 20:55: YMCA-tyttöjen auto kuulemma hyytyy pian Oulun jälkeen!! -Jets
2004-06-12 23:45: Täältä tullaan! Missä muut? Meillä klo 23.42 Pellossa. Matka hidastui :( Nyt kengitään!! -Jets
2004-06-12 23:55: Terveisiä kaikille uskollisille faneillemme ympäri maailman!! We love you! Terkuin, Jets, Ondrej, Knut ja Epa -Jets
2004-06-13 00:27: Hups! Epan meikkilaukku jäi Hammerfestiin! Me käväistään hakemassa se vielä! -Jets
2004-06-13 03:07: Report your average speed for the whole trip so far. Ours is 85,2 km/h -Knut
2004-06-13 04:35: Our team congratulates winners. However, without investigation of the proof, we dont believe!! -Jets
DIARY:
Potent Cocks - Diary
Paska G Sprintti 2004
11.06.04 Helsinki,
Ruoholahti
Kellonaika: 13:05
Jets: Mä luulen että
mä olen kapteeni, en tiedä mitä muut sanovat siitä,
mutta ainakin siltä minusta tuntuu :=)
No eipä niin väliä.
Ian on nyt huollossa, eli siitä paikataan vielä rengas joka
vuotaa. Muuten Ian on iskussa aika hyvin.Kytkimen sylinteriä
kiristeltiin vielä eilen ja itseasiassa hain jopa Motonetistä
koko kytkin sarjan. Toivon mukaan kytkintä ei tarvitse ruveta
laittamaan tien päällä. Laskujeni mukaan
stetson-arvioiden aikaa kytkimen vaihtoon tien päällä
kuluisi noin 5-6 tuntia.
Jatkamme tätä
päiväkirjaa jahka ehdimme. Osa entryistä tulee olemaan
sitten englanniksi.
11.06.04 Turku, tiellä
nro 9 kohti Tamperetta
Kellonaika: 21:34
Jets: Tässä sitä
ajellaan ja Turun tehtävä on suoritettu. Luettiin runo.
Jotakin saksaksi. Kirjoitan sen tänne jossain välissä
jahka ehdin. Toivon mukaan Knut, joka seuraavana astuu suunnistamaan,
viitsii kirjoittaa tänne jotakin. Virta on pieni ongelma sillä
Knut unohti ottaa läppäristään akun. Tämän
läppärin akku on paskana ja se ei pidä edes virtoja
päällä..
Kello 21:57
Voi perkeleen perkele. Tää
saakelin poweri feilasi taas. Eli ehdin kirjoittaa tätä
jonkin verran ja se katkesi tuohon ylempään. Nyt otin akun
irti ja toivon mukaan se oli syynä virran katkeamiseen.
epa - klo 22:10
enään ~20 minsaa
että pääsen istumaan paikalle jossa on enemmän
tilaa. Olo on kuin L&L 'Onnellisilla' auto on täynnä
jos jonkinlaista sähkövempainta eikä tilaa tunnu
olevan enään edes jaloille. Omaan ajovuoroon on aikaa 7h
toivottavasti saan vierailun sandman:ltä sitä ennen muuten
tulee tosi paska ajo. Vähän väsyttää jo,
mutta ei tässä tilassa voi nukkua. pitää
painostaa että tungetaan tavaratilaan kaikki ylimääräinen
romu mitä täälä takapenkillä pyörii.
onneksi viimekesänä saamani opastus turun
ravintolalaivoista oli hyvässä muistissa niin löysimme
paikalle suoraan. Herra G:n etsimiseen kuluikin sitten enemmän
aikaa...
duuni stressi alkaa
luovuttamaan kun ei tässä sille mitään oikein voi
tehdä. Ainoa shell access on knutilla ja herra Jets meni ja
UNOHTI laturin vaikka kaikkea muuta rojua onkin sitten mukana.
väsyttää, mutta uni ei tule olisi pitänyt ottaa
mukaan jotain opiskelumateriaalia niin hirsiä olisi tullut
sahailtua varmaan montakilometriä...
11.06.04 somewhere between
Turku and Tampere
23:02
ODO: First driving shift
is over. As hard as IAN was to tame at the beginning the much he
seemed to like our trip at the end. He tends to swing and sway left
and right like a mad cow. Or as Knut exressed it: " This car
feels like a waterbed".
At he end IAN did allmost
too fine, so that I had trouble to keep him at decend speed. "Ho,
good boy, no hurry, take it easy."
I did not say slow, this
is still a race, isn't it...
In Turku we met the
infamous Mr. Paska. We were thinking about a poem hard- but invane.
So at the end I didn't come up with something better than to tell a
dirty, pre-puperty poem from my childhood. Well, I thing it met our
standard quite well.
Here it goes:
Rot ist die Liebe
Schwarz ist das Loch
Mädchen sei tapfer
Rein muss er doch!
(be glad if You don't know
what it means)
Had only three hours of
sleep the night before, so after finally assembling me a delicios
Dinner in the back in the again dancing IAN I might maybe switch
myself off now for a while.
12.06.04 Road 4 about
20kms after Oulu
04:56am
Jets: Okkapokka, Mutasen
Mikko toimitti loistavasti ja ajoissa meille täydennystä.
Kaivoi jopa meille jostain puhelimiin autolaturin. Olemme onnemme
kukkuloilla. Kahvia johon Mikko järjesti jopa sokeria!
Mikä parasta, Knut on
hullu kuski ja ajaa kuin heikkopäinen. Siis kovempaa kuin minä
uskalsin ajaa. Helkkari, arvioin alunperin että olisimme Oulussa
Tupoksen ABC:llä noin kello 4:45am, mutta kas kummaa, Knutilla
varmaan hirtti kaasu päälle ja olimme siellä jo noin
4:20am. Mikäs tässä, aika voittaja fiilis vaikka
muista tiimeistä ei ole tietoakaan.
Ajovuoroni loppui kello
2am. Sain nukuttua peräti tunnin. Tungin korvaplugit liian
syvälle korviin ja alkoi sattumaan. Ei se yksin ollut heräämisen
syynä, lähinnä aivan hemmetillisen inha asento.
Latukat eivät ole oikein tila-autoja. Onneksi olen koko tiimin
pienikokoisin ja toin mukanani tyynyn, pystyn jotenkin käpertymään
nukkumista varten, eli tulossa on torkahduksia silloin tällöin.
Oikein rakkaat inttiajat tulevat mieleen tässä.
Ajovuoroni jälkeen
söin kaksi Knutin jaloillaan murskaamaa sämpylää
joiden väliin ahdoin sitten kipparijuustoa, kinkkua ja
suolakurkkua. Taisi sittenkin olla hyvä idea ottaa tuo
jäähdyttävä kylmälaukku/jääkaappilaukku
mukaan vaikka se tilaa viekin.
Mikko muuten tarkasteli
autoa moottoritiellä ulkopuolelta katsoen ja ehkä
ohjausongelmamme selvisi. Tilannehan on näet se, että
vakavin ongelma on tuon ohjauksen epästabiilisuus. Ainakin
minusta tuntui että en saa välillä pidettyä Iania
tiellä. Oikeanpuoleinen takarengas värisee, heiluu ja
pomppii jonkin verran. Olisi pitänyt arvata, se tuntui jo
oikealla puolella yritettäessä nukkumista.
Kotiin kun joskus pääsen,
luulen että saunan jälkeen ryhdyn palvomaan kunnon sänkyä.
Miten se valvominen ja ahtaissa mestoissa "lepääminen"
inttiaikoina saattoikin olla niin helppoa, vai kultaako aika muistot.
Nyt kun vielä
saataisiin jatkettua matkaa turvallisesti. Mikko varoitteli hirvistä.
Siinäpä tämänkertainen entryni tähän
kunnioitettuun lokiimme. Kuviakin on joka pysähdykseltä.
Lähdimme siis
Helsingistä kello 19.00 tai silloin siis juoksimme mereen. Tästä
lähtien olemme kello 4.20 mennessä ajaneet siis noin 799
kilometriä. Äkkiseltään laskien keskimääräinen
nopeutemme on ollut 84km/h. Aika hyvin kun ajattelee että laskin
ajan kulutukseen myös tehtävät aina uinnista Paska-G:n
etsintään ja runonlausuntaan.
epa- 05:27am
Kohta tulee oma ajovuoro
ja väsyttää suht penteleesti. toivottavasto saan sen
hoidettua loppuun. Ei uni tullut vaikka kutsuin joten nyt pitää
koittaa siirtää sitä vielä 3.5h:lla eteenpäin.
IAN jatkaa yllättämistään. autovanhus pystyy ihme
suorituksiin ja kulkee luotettavasti. Jotain vikaa oikeassa
takarenkaassa kun se hyppii niin paljon.
12.06.04 7:45 am
somewhere between Rovaniemi and Ivalo
ODO: First navigator
shift, also theres not much to navigate. There are only three roads
here up north, and fortunately we are quite shure which one we are
on...
So I have time to watch
the scenary, which is in some parts very exciting.
In other parts it's like a
frequently repeating deja vu: "Haven't I seen this long straight
road suroundet by pines before?"
We passt the arctic circle
some time ago. Not much to see there 'thought. I expected at least
some red strip on the road or similar...
Come on, the did it with
the Berlin Wall, why not here?
Knut and Jets are sleeping
in the back (I still hear the say "nobody will sleep in that car
anyway") foldet inbetween some bags with food, a cooling box,
cloth and some ather stuff I can't define.
Epa foldet his long legs
behing the stering wheel, letting IANs leach (Zügel, Suitset)
loose.
Nobody is holding IAN back
anymore. We just let him have his way, and he is eagerly galopping
forward... 130... 140... Ol fella really wants to win!
Well, thats what a race is
about, isn't it?
After a while we somehow
got even used to his tailwaving. The ones in the back it puts to
sleep, the ones in front it keeps awake.
Especially the driver...
No sighns of seasickness so far. And no sighns of submarine crisis
either!
12.06.04 09.55am About
40km to Ivalo on road 4
Jets: Helkkari, noin
kymmenen kilometriä sitten osuttiin poroon. Poro kuoli.
Kummallinen sattumus oli se, että vaikka osuttiin poroon reilun
jarrutuksen jälkeen, sen sydän llennähti irti ja
tielle asti. Verta suihkusi joka suuntaan ja poro tietysti kuoli
heti. Poro oli noin kaksivuotias ja se kuului 400 metrin päässä
olevan talon omistajalle, talo itseasiassa näkyi
onnettomuuspaikalle. Soitin poliisille ja ilmeisesti tämä
on aika arkipäivää täällä. Poliisi ei
vaivautunut edes paikalle vaan soittivat jollekin riistanvalvoja tms.
hepulle joka sitten tuli paikalle, totesi poron kuolleeksi ja oti sen
kyytiin ja ajoi läheisen talon pihaan palauttamaan poron.
Onneksi tosiaan meille ei
käynyt mitenkään. Kuvia poro-onnettomuudesta tulee
aikanaan jonnekin webbiin.
Sain unen päästä
kiinni yön aikana luultavasti noin kahden tunnin edestä.
Väsyttää jonkin verran mutta ei nukuta juurikaan.
Huhhuh, adrenaliini virtaa vieläkin tuon porokolarin jälkeen.
Aika rajua sanon sen. Ikävää että näinkin
voi käydä.
Porokolarin jälkeen
laskettiin hieman numeroita:
Matkaa taitettu 1275
kilometriä.
Keskivauhti matkalla on
ollut 86km/h. Kuluneeseen aikaan sisältyy myös kaikki
tehtävät, tankkaukset ja pysähdykset.
12.06.04 10:36am 15km from
Inari
We lost the right
headlight in the collision with the reindeer, and had to make a stop
at Esso to clean the car up. Apart from that,
the Lada escaped with only
minor bruises, and we are able to continue.
The car has held up
surprisingly well so far. Only worry has been a singing noise from
the engine bay, but Janne P.
discovered that it was not
the clutch (as feared), but just the car speakers picking up noise.
Reports are now coming in
from the other teams, and we were a bit surprised to find that we
were not gaining on Muerte Despacio,
who are currently in the
lead, despite decent cruising speed through Oulu and Kemi through the
night. The only explanation we could
find is that we make too
many stops, and they take too long time. Our Lada has a limited tank
capacitry, and needs re-fueling every
370-380 kilometers. In
addition to tanking, we make stops for changing driver every 3,5
hours. It is clearly setting us back too much,
not to mention Jets'
smoking. We'll have to work out some new scheme...
epa - 16:54 "lost in
transition"
Mentiin sitten ~20km
metsään kun ei huomattu liittymää ajoissa eikun
ympäri ja takas.
Nyt on keritty uimaankin
ja kortteja kirjoittamaan. Etupenkillä haisee pahalle. on vielä
varmaan hieman poroa mukana.
Näin sitä sitten
kantapään kautta (valitettavasti) oppii. Muutenkin tilanne
meni jotenkin todella nopeasti sen jälkeen kun homma rupesi
eskaloitumaan. Ensiksi oli poro tie vieressä. sitten se olikin
jo tiellä ja koitin väistää sitten se säikähti
ja lähti juoksemaan valitettavasti suoraan eteen.päähän
on jäänyt mieleen vaan se kuva missä sen pää
kolahti konepeltiin ja sitten tulikin tuulilasille poron sisälteitä.
Jälkeenpäin olisi voinut varmaan montakin asiaa tehdä
esim ei lukkojarrutusta
jne. mutta mikä tärkeintä olisi heti poron nähdessä
hidastanut enemmän.
Porokolarit ei taida olla
mitenkään äärettömän harvinaisia sillä
tiepalvelu ja riistanvartija? molemman katsoivat vaan etät jaa
että näin kävi. Piti vain ottaa yhteyttä
vakuutukseen ja sekin oli sitä varten jos olisi halunnut jotain
korvauksia itselleen, mutta onneksi ei ollut (muita) henki/fyysisiä
vaurioita kuin IANin oikea silmä niin ei pitänyt
vakuutuksen kanssa enempää jutella.
toivottavasti polliisit
ymmärtää hajonneen lampun Helsinkiin asti!?!? Ei näet
ole hajuakaan mistä semmoisen täällä saisi.
sianpas talviturkin
säilytettyä neitseellisenä jäämerelle asti
:)
Hammerfestisa lähtiessämme
näimme Samara tiimin tulevan meitä vastaan ja harharetkiltä
palattuamme näimme E6 alfaan matkatessamme Escortin. vain he (ja
ehkä joku ylempi olento) tietää että mitä
ihmettä ne on tätä kautta tulossa HF:ään.
12.06.04 19:26 Kautokeino
KNUT:Our Lada climbed 600
meters from Alta to Kautokeino doing an average of 100 km/h without
even a slightest rise in coolant temperature!
Impressive. The engine
seems rock solid after covering about 2000 kilometers.
12.06.04 20:18 Enontekiö
Jets: Justiinsa tultiin
rajasta noin 20minuuttia sitten. Läppärin virtalähde
reistaa, joten en tiedä miten paljon saan kirjoitettua.
Meidät pysäytettiin
äsken tullissa, kai näytettiin niin epäilyttäviltä.
Etenkin kun Epa täräytti Tullin punaisesta valosta ohi
vielä ja jarrutti vasta sitten. Tullissa tutkittiin ja
hutkittiin. Eivät autoa kuitenkaan penkoneet mutta henkkarit
kyselivät ja rekisteriotteen ja sen sellaiset. Me kerrottiin
niille että kyseessä on "kilpailu" ja mä
möläytin että keskinopeutemme on ollut 82 km/h. Ei ne
olisi muuta kuitenkaan uskoneet. Joku 70km/h ei kuulosta
vakuuttavalta. Etenkin kun muita paska-geen autoja on mennyt ainakin
kaksi jo ohi ennen meitä.
Lähetin
varoitusviestin muille autokunnille, voi olla edessä
poliisiratsioita. Saa nähdä miten käy.
Sain nukuttua noin tunnin
oman ajovuoroni jälkeen. Seuraava navigointivuoroni koittaa
kello 23.00 ja ajovuoro alkaa näin ollen kello 02.30. Huhhuh,
aika inhottava vuoro. Ajelen kello kuuteen asti ja Knut näillä
näkymin ajaa maaliviivan yli jos kaikki menee hyvin.
Mikolta tilattiin
termospullollinen kuumaa vettä jotta saadaan Blå Banditkin
tehtyä. Kyllä tämä tästä. Väsyttää
aika hemmetisti.
Hammerfestissä
käväistiin aika pikaisesti. Tiputin kaverit mereen heti kun
jäämeri näkyi, otettiin pullollinen jäämeren
vettä mukaan ja tyhjennettiin pullollinen itämerta
jäämereen. Poltin nenäni tupakkaan kun etsin kiireessä
pulloja. Itse en nyt uinut vaan olin kuvaajana. Olisi varmana pitänyt
uida sillä haisen aika pahalle.
Sellaista tällä
kertaa.
13.06.04 0:33 50km Ouluun
Jets: Tässä sitä
istutaan ja ihmetellään että lipsuuko kaikki
mahdollisuudet käsistä. Näyttää siltä
että me voitaisiin tulla kolmantena maaliin. Nyt yritämme
sitten vielä psykologista sodankäyntiä ja lähettelemme
viestejä joissa kerromme olevamme paljon kauempana maalista kuin
oikeasti olemme. Tällä pyrimme saamaan edellä menijät
rentoutumaan. Toivon mukaan edellämenijöiden moottori tai
joku muu juttu laukeaa.
Tällä hetkellä
keskinopeutemme on 88,5 kilometriä ja ajettu on noin 2500
kilometriä. Tauotta 29 ja puoli tuntia. Vielä on edessä
noin 7-8 tunnin matka Helsinkiin. Kyllä tämä tästä.
Ondrej ajaa nyt tankin
tyhjiin vielä senkin jälkeen kun olemme tankanneet Mikon
täydennyspaikalla Tupoksessa. Tupoksessa saamme taas kahvia.
Lisäksi palautamme puhelimen laturin joka on ollut erittäin
paljon hyödyksi. Onneksi saamme myös termariin kuumaa vettä
jotta saamme tehtyä noita keittoja. Ne pitää hyvin
hereillä ja laittaa vatsan toimimaan mikä on tärkeää
tässä vaiheessa, jottei tule tukoksia kun ei ole käyty
kakkimassa missään välissä.
Ihmiset kyselevät
koko ajan miten meillä menee. Vaikea sanoa kun emme oikein
tarkkaan tiedä. Muilta tiimeiltä tulee viestejä
silloin tällöin.
Tässä arvioni
tilanteesta:
Muerte Despacio eli
työkaveri Skollin tiimi: Johtaa, noin 80 kilometriä
jyväskylään, maaliin heillä noin 4 tunnin ajo.
FC Smurffi 42: Meitä
noin 70-80 kilometriä edellä, ei varmaan tavoiteta.. ehkä.
Kolmannella paikalla
olemme me. Lokaatio nyt siis 40-50km Ouluun.
Team Samara: He lienevät
jossain 40-50km takanamme, ainakin. Todnäk enemmänkin.
Escort-Veturi: Siellä
jossain takana. Ainakin 200 kilometriä jäljessä
meistä, tulevat läntistä reittiä.
Mittarilukema nyt: 93928
epa-04:18am
Luulin että olen jo
ajoni ajanut, mutta näemmä pitää vielä
kerran vastata IANin kutsuun. Koti lähestyy hieman yli suurinta
sallittua nopeutta ja jano päästä nukkumaan omaan
sänkyyn oman 'unilelun' viereen voittaa järjen rajat.
Reissu on ollut mainio, mutta kyllä _kunnon_ unen puute syö
tehoa. Nyt pitää vartioida Knutia sen verran että
päästän JKL:n ohitse jonkin matkaa ja kun 'hullu
_ei_tää_mee_kuin_150_melkein_vapaaseen_pudotukseen
norjalainen' ei enään jaksa rattia ruuvata niin astun
puikkoihin.
Päivä tai
viimeiset 2(vai 3) päivää on päässä
yhtenä jatkumona tuntuu siltä kuin justr aamulla oltaisiin
lähdetty helsingistä. Yksi kunnon yö niin saa varmaan
tänkin prosessoitua jotenkin järjestykseen.
| 
